重庆胰恃科技有限公司

    物流工作日復一日的重復，如何規(guī)劃自己的職業(yè)？下面是精選知乎網(wǎng)友的回答。

    1、MJ勺子 馬珺

    日復一日的工作和事情，何止物流！

    幾年來，收到過許多Email，求解職業(yè)上的困惑。來信者大多是剛走出校門不久的物流青年，他們的困惑有共性，簡要歸納如下：

    因為書本知識和現(xiàn)實的巨大差距，虛無感漸強因為“胸懷大志”，當下的工作內(nèi)容卻“重復、簡略”，心生厭倦，甚至厭倦到自己的職業(yè)狀態(tài)即使現(xiàn)實有這樣或那樣的不堪，他們依舊渴望一種超越，做些事、賺些錢、有些成就。

    提供答案之前，先講個故事：

    我的第一份工作，是在某國企的空港作業(yè)中心當客服，日復一日的接電話、回復詢價郵件、做流程單、發(fā)傳真、挨罵，但這種工作狀態(tài)并沒有阻止我去學習自己感興趣的知識，也沒有阻擋我對有趣事務的思考。反而，我發(fā)現(xiàn)電話交流有很多技巧，報價有更嚴謹?shù)母袷�，挨罵的事兒也可以更少發(fā)生

    重復單調(diào)的工作讓我無意間記住了全世界主要空港的三字代碼，更讓我知道在貨運淡、旺季如何選擇不同的航空公司和線路，不到一年，我成為一個”顧問式“的客服人員。

    后來，我設計了一個數(shù)學模型，能很好的解決航空貨物拼裝的問題，只需找人把程序寫出來。當時負責拼貨項目的經(jīng)理喜歡自己做算術題解決這些問題，對“模型”不感冒，認為不現(xiàn)實，但也是因為這次，我被部門的總經(jīng)理提拔到大區(qū)市場部，每個月能更輕松一些，薪水更多一些，開始有了一些權限。最后，我離開了這家企業(yè)，國企不是我的“菜”，我想探索更多的未知……后來，某次無意間得知DHL在歐洲就在用類似的方法——計算機程序輔助拼貨，大致原理雷同。那一刻，我告訴自己——你可以很�！�…

    從客服開始—市場專員—去甲方做物流專員-經(jīng)理助理—回到TPL做市場經(jīng)理—高級規(guī)劃經(jīng)理—集團營銷總監(jiān)—副總裁，用了七年多時間，將近而立之年（崗位及頭銜變動，更多取決于企業(yè)的內(nèi)部任命體系，非主動選擇，避免誤解）。

    我做到了，而且遠遠超出自己的期望。接著，我又開始了新的航程——內(nèi)心在召喚，這算是職業(yè)規(guī)劃？！